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柔性PACK生產(chǎn)線是動(dòng)力電池自動(dòng)化的必經(jīng)階段
PACK自動(dòng)化生產(chǎn)線涵蓋了圓柱、軟包、方形等主流的動(dòng)力電池PACK裝配線。從鋰電池單體電芯到自動(dòng)化模組再到PACK生產(chǎn)線的整個(gè)過程中，組裝線的自動(dòng)化程度是決定產(chǎn)品質(zhì)量與生產(chǎn)效率的關(guān)鍵因素。
目前，國(guó)內(nèi)電池模組的自動(dòng)化才剛開始，由于電池PACK標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，在PACK環(huán)節(jié)的自動(dòng)化制造幾乎是空白，為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率的提升和成本的下降，必須大力推進(jìn)自動(dòng)化生產(chǎn)設(shè)備的應(yīng)用。
動(dòng)力電池大規(guī)模制造對(duì)模組PACK自動(dòng)化產(chǎn)線在產(chǎn)品性能、生產(chǎn)效率等方面提出了更高的要求。但標(biāo)準(zhǔn)的不統(tǒng)一，嚴(yán)重制約了PACK環(huán)節(jié)的自動(dòng)化。
事實(shí)上，動(dòng)力電池的自動(dòng)化集成業(yè)務(wù)一般包含模組和PACK的全自動(dòng)、半自動(dòng)組裝線、自動(dòng)化設(shè)備集成、信息采集與傳輸（MES）無人化車間軟硬件管理系統(tǒng)。此前，高端設(shè)備一般由德國(guó)美國(guó)和日韓提供。但是，隨著經(jīng)驗(yàn)的增加和自動(dòng)化集成能力的提升，國(guó)內(nèi)的眾多鋰電設(shè)備企業(yè)也開始在動(dòng)力電池的自動(dòng)化設(shè)備集成領(lǐng)域大展拳腳并占據(jù)一席之地。
由于目前市場(chǎng)上各家汽車廠商的要求不同，所以幾乎沒有一家的模組和生產(chǎn)工藝是一樣的，這也對(duì)自動(dòng)化產(chǎn)線提出了更多的要求。針對(duì)動(dòng)力電池PACK自動(dòng)化的難題，深圳智創(chuàng)的解決方案是柔性裝配線技術(shù)。
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